Fortsättning på elfelet.

[valpowner]

Nu har jag kommit halvvägs i felsökningen. Har lyckats få ljustutan att funka med en förbiledning. Men när man kopplar in helljuset med spaken så släcks halvljuset och helljuset vill inte tända. Jag har nu slut på ide´er och undrar om det finns en verkstad i Stockholmsområdet som begiper sig på elsystemet i en Lada 1700? Eller om det finns någon på forumet som kan komma med något tips om hur man bör gå vidare.

Hälsningar
Rickard

[dea]

Har du nåt elschema så om du har möjlighet så lägg ut det så kanske det blir enklare att försöka luska lite.

[rid54]

Jag kan maila en .pdf med grundläggande elscheman, som en del av rephandboken del 3. Det gäller för modeller från 198X och sen finns tillägg för nyheter som har med motorstyrning och sånt att göra. För belysningen tror jag ändå de gamla ritningarna gäller, VAZ verkar ha gått in för att helt enkelt "haka på" nyheter efterhand på det befintliga systemet. Skicka PM med mottagaradress.

[rid54]

Det finns en säkring för vardera halvljustrådarna och sen finns en strömbana från omkopplaren för park-strålk som går till indikeringslampan i instrumentet och till dimljusomkopplaren. Kan du få dimbakljusen att lysa på något sätt? Ser du indikering på att strålkastare är tända i instrumentet (grön)? Helljusindikeringen (blå)?

Det vore intressant att veta hur förbiledningen till ljustutan är anordnad.

Hursom, helljuset kan bara tändas med helljusreläet. Om detta relä drar vid ljustuta men inte vid omkoppling från halvljus till helljus, så finns ett problem i kopplingen mellan omkopplarspaken (rattomkopplaren) och reläet. Problemet kan ligga i matningen. Halv- helomkoppling kräver att ljusströmbrytaren står läget för strålkastare "till", medan ljustutan kan användas oavsett om lamporna är påslagna eller inte.

Har bilen nån sorts ljusautomatik (det fanns på '06 modeller iaf)?

[valpowner]

Ja det här kräver sin elektriker.... Men jag har hittat ett schema som jag tror motsvarar mina sladdar. Just nu sitter jag och översätter detta ifrån ryska. Någonting med matningen blev fel i och med att en sladd i tändningslåset brann av. Den som engagerade startmotorn. Men det är fixat och har inte återkommit. Just nu snö och minusgrader så det är inte läge att fortsätta just nu. (Inget garage) Tack för alla tips, jag återkommer med ev framgång.

[valpowner]

Hej alla där ute,
Nu har jag börjat igen, så nu har jag fått igång halvljus/helljus funktionen. Men nu är läget att ljustutan fungerar inte samt varningslampan för helljus.

Frågan är, ska jag nöja mig där, eller fortsätta och riva?
Det finns en möjlighet att koppla samman sladden för ljusutan med den som triggar helljusrelläet, borde funka.Men då blir det en kabel över som jag inte har koll på just nu.
Alternativer är att fortsätta riva instrumentpanelen och disikera kabelstammen för att försöka se vart sladdarna går.

Är det någon som har en (uppmuntrande) ide´? Vad tycker bilprovningen om att inte lampan för helljus funkar och inte ljustutan går?
Jag kan köra med det men......

Hälsningar
Rickard

[niva-2121]

Ljustuta/helljussignal finns det inget krav på, och att dom ska upptäcka att indikeringslampan för helljus inte fungerar är minimal.
Du har väl kollat att det inte bara är glödlampan som är sönder?
Eller att lamphållaren är dåligt jordad?

[valpowner]

Hej,lampan funkar med en viss koppling då även ljustutan.Men inget helljus i den moden. Ska prova att koppla ihop den sladden med en som nu fungerar och hoppas på det bästa.....

[rid54]

Hmm, tändningslåset...

Hade en kabelincident i min 2107, med rökutveckling och annat kul. Efter att detta rensats och reparerats, var tändningslåsets kopplingsdäck inte riktigt som det ska vara. Det är inte omöjligt att nånting har hänt där pga överström och då är det nog lika bra att skaffa ett nytt tändningslås (inte dyrt). Jag har för mig att Nivan och Lada-sedanerna har rätt likartade elschema i grunden. Har du kollat att alla säkringshållare (alltså de små fjädrarna i resp låda) är spänstiga och gör bra kontakt?

Ljustutan är normalt oberoende av tändningen, men i den ryska (fast översatta) rephandbok jag har, syns att strålkastarnas normala strömbrytare går via tändlåset. Indikerinslampan för helljus ska vara kopplad direkt till en av strålkastarlampornas helljusanslutning, alltså den får ström när strålkastarens hellljustråd får ström - det ska inte finnas något däremellan. Om du kan få helljus i strålkastarna och indikeringslampan inte lyser under vissa förhållanden, har nån gjort nåt konstigt...

[valpowner]

Tack, idag har det regnat så nya försök i morgon. Intressant det där med tåndningslåset, det var där det brann när jag tände helljuset. Nu har jag ersatt sladden. Men ska nu prova om min nuvarande koppling fungerar när motor o generator är i gång. Det hela brann och slocknade under körning, så jag får se.

[valpowner]

Fortfarande ingen panik, den ska vara i drift till jakten i höst, samt besiktning. Just nu är det att försöka få tillbaka ratt och övriga komponenter
som är rivna.

[valpowner]

Nu är det äntligen löst, halv och hel-ljus fungerar som det ska. Ljustutan funkar och även kontrol-lampan! Men till priset av att när jag återmonterade ratten så går inte tutan. Men det kan jag leva med för stunden.

Jag gjorde en (fulkoppling) tvinnade ihop två blå/vita sladdar ifrån rattkontrollerna och drog en ledning direkt till helljusrelläet. Och det funkar. Vart dom ursprungliga ledningarna går har jag inte kunnat klura ut enligt ritningen.

Så nästa moment är väl att få tutan att funka, lite knepigt med fjädrarna och skruvarna i "tutknappen". Funderar på att montera en separat för att glädja bilprovningen.

Tack för all support och uppmuntran.
Hälsningar
Rickard

[dea]

Skönt att du fick det till att funka

[niva-2121]

Nu är det äntligen löst, halv och hel-ljus fungerar som det ska. Ljustutan funkar och även kontrol-lampan! Men till priset av att när jag återmonterade ratten så går inte tutan. Men det kan jag leva med för stunden.

Jag gjorde en (fulkoppling) tvinnade ihop två blå/vita sladdar ifrån rattkontrollerna och drog en ledning direkt till helljusrelläet. Och det funkar. Vart dom ursprungliga ledningarna går har jag inte kunnat klura ut enligt ritningen.

Så nästa moment är väl att få tutan att funka, lite knepigt med fjädrarna och skruvarna i "tutknappen". Funderar på att montera en separat för att glädja bilprovningen.

Tack för all support och uppmuntran.
Hälsningar
Rickard

När jag fick problemmed "tutan" - förorsakad av att jag monterade en sportratt - satte jag en separat knapp för den på panelen.
Glöm bara inte en dekal bredvid med "SIGNAL".

[valpowner]

Tänkte faktiskt på det och det får det bli om jag inte får ordning på det. Den funkade innan jag demonterade ratten, så det är ett kontaktproblem.