Svenska Lada Niva forumet

Kan du inte åka till en lackverkstad o be de ta fram rätt färg då? Det borde de lösa enkelt.

Japp. Den är grön. 😂 Nä jag har inte en susning om hur den ser ut. Men det finns väl bara 2 olika gröna. Rally grön och mörkgrön. Rally grönt låter ju tufft. https://www.russian4x4.de/en/spare-parts-lada-niva/repair-kits/car-paint-color-lada-niva/car-color-car-paint-spray-color-code-388-rally-green-...

Det kan inte vara så att det skall stå 388?

>>Car color / car Paint, Spray, color code 388 Rally Green Uni Lada Niva.

Frågan är ju varför batteriet inte laddas?
När du har motorn igång så mät över batteripolerna. Du skall då ha 14-14,5v.
Har du inte det så bör du kolla upp generatorn.

En sån kanske?

https://www.russian4x4.de/en/spare-par ... 00ccm.html

Jag har mätt o kollat på motorn med. Men jag kan inte hitta något som är trasigt där heller. Nu har jag fått för mig att det är spaken som är fel. Har en ny enhet som jag skall byta vilken vecka som helst.

Jag har samma problem. Har dock bytt relät utan framgång.
På min -97:a sitter relät på vänstersida innanför spaken till motorhuven. Lååångt in. Lite jobbigt o byta men det går allt med lite tålamod.

Hör av dig om det löste problemet.

Höger sida på torpedväggen brevid torkarmororn sitter den på min 97:a
Det är där dom kollar på bes.
Men varför byta?

Låter som nåt jordfel. Nåt överslag när det blir blött. Det kan skapa de märkligaste felen.
Fungerar det som det skall när bilen är torr?
Motorlampan lyser ibland? Kan ju va värt o kolla felkod.

Testa o blöt ner bilen med vattenkannan när den är torr o se om du kan isolera felet till ett område.

Det finns 2 st vattentempgivare. En vid slangarna vid termostathuset. Den har du hittat. Sedan sitter den en på vänster sida på toppen. Nr: 2101-3808600 När motorn är varm kan du testa med att koppla ur den som sitter vid termostathuset. Då skall motorn gå upp i varv. Datorn i bilen läser av tempen ...

Kontaktstyckena är kollade. Likaså motorn.
Spakstället är lite svårt o mäta på då allt är i en klump.
Jag får nog fixa ett nytt o testa med.

Intervalltorkaren har lagt av.
Har bytt intervall relät. Motorn går på ”fullfart” när man väljer det läget på spaken.
Kan det va spaken som är trasig. Allt sitter ju i ett stycke i går inte att ta isär på ett vettigt sätt så det är svårt att felsöka.
Någon som har en idé?

Vart finns dessa delar?

Om du gungar på bilen. Låter det då?
Jag hade typ samma symtom. Det var en spindelled som var smörjtorr. Det gnisslade rätt duktigt. Men inte alltid. Höll på o bli galen innan jag hittade felet.

Här Ahlberg.
Kolla här så hittar du kanske vad du söker om du vill ha 25mm skärbräda. Derilin funkar garanterat bra o finns i 100mm dimension eller större. Funkar bra o såga med bandsåg o kanon o svarva i.

https://www.ironbill.se/product/som-sva ... -mm-500-mm