Svenska Lada Niva forumet

mattiaz skrev:
Men de ville ju ha 900euro för en stenkryparlåda. Kändes lite svettigt

https://ladapower.com/catalog/niva-1700 ... 674-detail

Det var lite trevligare pris. Svårt att byta själv?

Normalhändig och noggrann, skulle jag vilja säga är kravet. Går att göra med vanliga handverktyg. Inga avancerade injusteringar, bara byta komponenter.

Det låter ju lovande.

Jag ska prata med besgubben men det borde inte vara några bekymmer.

Vad ska jag titta efter, är det några Niva-modeller som det är varning på?
Antar att det är rost, rost och åter rost som är problemet?

När kom servostyrning?

Någon som känner till eller har något lämpligt objekt?

mattiaz skrev:Föresten, den nivan jag hade en gång i tiden hade en snygg instrumentering med en stor varvräknare bredvid hastighetsmätare och tre mindre instrument bredvid. När kom den uppdaterade versionen?

mattiaz skrev: Vad ska jag titta efter, är det några Niva-modeller som det är varning på?
Antar att det är rost, rost och åter rost som är problemet?

När kom servostyrning?

Någon som känner till eller har något lämpligt objekt?

Det har väl ändrats lite med Nivorna under hela produktionen, men här är några saker:
Fram till 1987: Gammal instrumentbräda (med separata mätare), liggande baklysen och liten bagagelucka. Förgasare.
Efter 1995?: Ny instrumentbräda, stående baklysen och stor bagagelucka. Bränsleinsprutning.
Mellan 1987 och 1995 var det vakuumstyrd skräck-förgasare, och de är inte så vanliga i Sverige?
Servostyrning kom på 2000-talet? och den 5-växlade lådan vet jag inte när den kom.

//Kalle

Innan 87 eller efter 95 alltså
Jag hade 5-växlat på min så det måste ha kommit på 80-talet. Vill minnas att det var en 87:a. Hade iaf de gamla snygga instrumenten.