Oljesöl runt bakaxel

[Valle]

Oljigt värre runt kardanaxelns ingång i bakaxeln, även uppe på karossen ovanför. Hur svårt är det att byta packbox?
Tacksam för tips och ideér hur det kan fixas.

Hälsningar Valle

[Larsson]

Inte svårt......skruva loss "medbringaren" och bryt loss den dåliga packboxen med en skruvmejsel.

Knacka i den nya med hjälp av ett gammalt oljefilter......eller nått annat som ligger intill och passar för uppgiften.

[Valle]

Tack Larsson för svaret!
Vet du möjligen vad packboxen heter och var den finns att få tag på?
Hälsningar Valle

[ahlberg]

Längst bak i reservdelskatalogen finns alla mått på lager, bultar, packboxar mm. Leta upp packboxen i katalogen och gå sen längst bak för att få måtten. Troligen kan du handla en box hos kullagerhandlarna.

http://www.ladaniva.co.uk/lada/partscat.pdf

[Valle]

Tack Ahlberg!
Kanon med Reservdelskatalogen och alla mått!
Valle

[Valle]

Hej Larsson, Ahlberg och alla ni andra!
Under helgen ska jag äntligen få tid att byta packboxen i bakaxeln.
Bulten är säkrad med ett körnslag.
Är det bara att dra loss bulten med all kraft man har om bilen står med hjulen låsta på marken eller behöver man göra någon ytterligare?
Bulten är väl höger gängad??

Hälsningar
Valle

[ahlberg]

Hmm? Vilken bult pratar vi om nu?

[NivaMicke]

Tror han menar MUTTERN som håller fast medbringaren........
Ja , den är högergängad....
Se till att dra den "lagom" när du återmonterar den , annars drar du ihop knäckhylsan och förstör pinionglagren...
Kan inte momenten i huvudet , står i rephandboken...

[ahlberg]

Ok.. mina tankar var ute i hjulagren... Jo, dra bara så att spelet i pinjongaxeln upphör och så att du känner att det börjar gå liiite tungt i lagret. Om du gör en enkel hävstång på 10 cm skall en full 0.5 liters ölburk hängande i ett snöre precis kunna dra runt lagret. (39,2-58,8 Ncm) Tänker jag rätt då?

[Larsson]

Han ska bara byta packboxen.....skräm inte upp honom genom att börja prata om moment på åtdragningen och lagerförspänning och knäckhylsor och sånt......

Muttern har "vanlig" gänga.......ej vänstergänga eller nått sånt alltså.

* Lossa muttern (med mutterdragare går det lätt)
* Ta bort medbringaren
* Bryt loss den dåliga tätningen
* Knacka i den nya tätningen
* Dit med medbringaren
* Dra åt muttern igen (ej som en tok, använda låsvätska om du är rädd att den skall lossna).

(Moment på åtdragningen finns nog i nått dokument som det länkas till på forumet)

Done!

[NivaMicke]

Om du gör en enkel hävstång på 10 cm skall en full 0.5 liters ölburk hängande i ett snöre precis kunna dra runt lagret. (39,2-58,8 Ncm) Tänker jag rätt då?

Ja , troligen , det låter rimligt........ MEN..... det gäller NYA lager och utan kronhjulet monterat......Med inkörda lager blir det betydligt mindre...

Helt rätt Larsson , vi ska inte skrämmas...... bara varna för farorna med att spänna för mycket....(katastrof för diffen)

[ahlberg]

Han ska bara byta packboxen.....skräm inte upp honom genom att börja prata om moment på åtdragningen och lagerförspänning och knäckhylsor och sånt......

Det kom från mannen som balanserar kolvar i ett elektronsvepmikroskop...

[Larsson]

Det kom från mannen som balanserar kolvar i ett elektronsvepmikroskop...

Ska man balansera upp motorn så måste man väga kolvarna i ett elektronsvepmikroskop..........skall man byta oljetätning i bakaxeln så behöver man inte bry sig om knäckhylsan och hans moster....

[Valle]

Vad säger man !?!?
Helt otroooligt, vilken dialog!
Ahlberg, Niva Micke och Larsson
Nu går jag till verket!

Tack för hjälpen!
Hälsningar Valle