Diverse frågor från nytillkommen

Behöver du tips eller hjälp? Ställ din fråga här.
Användarvisningsbild
ahlberg
Inlägg: 4895
Blev medlem: 12 nov 2008 08:46
Ort: Hässleholm/Stockholm

Re: Diverse frågor från nytillkommen

Inlägg av ahlberg » 13 jan 2017 22:59

Var försiktig med kopparpasta mellan järn och aluminium, kan bli elektrolys. . Aluminiumpasta är ett säkrare val. Inbillar jag mig..
/mats
Niva -95 1.7 TBI "Räka inte Hummer"

Sponsrar lada-niva.se

Tapio
Inlägg: 191
Blev medlem: 04 jul 2015 19:20
Ort: Göteborg

Re: Diverse frågor från nytillkommen

Inlägg av Tapio » 14 jan 2017 21:22

maggan skrev:Værme och M8 skruv med litt længd på.
De små hålen mellan de stora til hjulbultarna ær uppgjængade med standard M8 gjænger (har før meg det var M8 iaf, se bilden). Skruva i skruvar så att de står lite i spænn, inte bli alt før brutal i åtdagningen trumman ær i aluminium och tål inte voldsamt tryck, kan børja spricka.
Jag anvænde værmepistol før att værma på trumman før att få den att expandera. Værm och øka trycket på skruvarna till trumman hoppar loss:)

Gick vældigt bra før mig till trots før att det var massa korrosion mellan trumma och nav, nu ær det gott smørjt inn men kopparpasta før att gøra det enklare næsta gång
Halaj!

Tack för svar!
Skall försöka imorgon. Idag var garageplatsen upptagen av en jeep som behövde svetsning i tröskel.
Det känns lite elakt att dra loss trumman i de inre hålen där.
De yttre hålen hade varit perfekt att använda, men jag har för mig att skruvar in där krockar med backarna. Jag undrar vad de är till för? Varje maskinoperation kostar ju pengar så de sitter ju där av en orsak. Kanske är de till för att fixera trumman vid rensvarvningen av bromsytan?

I övrigt håller jag med Ahlberg. Jag undviker kopparpasta, och använder alupasta istället.

//T
Niva -12
Cadillac CDV -72
BMW R1100S -04
BMW K100 RS -90
Suzuki GSX 1100 -81

IvaniNivan
Inlägg: 123
Blev medlem: 22 jan 2014 18:39
Ort: Läggesta

Re: Diverse frågor från nytillkommen

Inlägg av IvaniNivan » 14 jan 2017 22:08

Jag håller med om kopparpasta, jag slutade med den för många år sedan och gick över till alupasta. Sen att biltema började sälja alupasta på sprayburk gjorde att det funkade ännu Lättare/bättre. Tyvärr tror jag dom har slutat med det nu?
Bromstrumman då, eftersom den är i aluminium så reagerar den mkt bra på värme. Så värm på den rejält gasol eller liknande så funkar de inre m8 gänghålen utmärkt att trycka av Bromstrumman med .
Lada Niva -86
Lada Riva 2105 -87
Lada combi 21043 -86
El Camino -70
Bel air -55
Nissan 300zxtt
Seat Ibiza Cupra 16v

Användarvisningsbild
maggan
Inlägg: 430
Blev medlem: 07 nov 2011 15:22
Ort: Bodø - Norge

Re: Diverse frågor från nytillkommen

Inlägg av maggan » 15 jan 2017 00:00

Aha :!:
Hade bara hört att kopparpasta inte går bara ihop med gummi, men då har jag lärt något nytt idag också.
Tack för tipset :)
Väldigt få gillar Lada men ALLA älskar en Niva.

Niva -94

niva-2121
Inlägg: 1358
Blev medlem: 17 okt 2011 09:48
Ort: Strängnäs

Re: Diverse frågor från nytillkommen

Inlägg av niva-2121 » 15 jan 2017 10:59

För några decennier sedan hade en del bilar med ATE-skivbromsar problem med att man smorde bromsbeläggen och oken (helt tunt) med kopparpasta.
Problemet som uppstod var att oxid växte på oken, bakom de rostfria plåtarna mot bromsbeläggsplattorna, så att de senare "bäddades in" och bromsbeläggen fastnade i "bromsläge" och beläggen slets ner allt för snabbt.
(men skivorna rostade inte :lol: )
Vi hade en Citroen AX -88 med ovan relaterade problem(i 5 år och 16.000 mil.
Citroenverkstäderna bytte bromsoken på löpande band varefter beläggen fastnade och de inte kunde lossa beläggen.
(Jag utarbetade då en metod att demontera och åtgärda oken som jag beskrev i Citroenklubbens medlemstidning samt delgav importören/generalagenten. Det senare utan åtgärd)
Det jag främst framhöll var att aluminiumpasta skulle användas(i stället för koppardito).
Ursäkta o t. :oops:
Forumsponsor

Tapio
Inlägg: 191
Blev medlem: 04 jul 2015 19:20
Ort: Göteborg

Re: Diverse frågor från nytillkommen

Inlägg av Tapio » 04 feb 2017 20:24

Halaj!

På ebay hittade jag detta:
http://www.ebay.com/itm/SUBARU-SOUND-Ex ... p6&vxp=mtr

systemet verkar ha samlat ihop alla fel man kan tänka sig, vad gäller avgassystem.
1. vill man ha ett 4-2-1 system så skall 1-4 och 2-3 var primärkopplat som sen blir hopkopplat nedströms.
2. 1-4 och 2-3 rören skall ha ca samma längd fram till där de går till ett rör.

Så vad? Har någon en tanke?

//T
Niva -12
Cadillac CDV -72
BMW R1100S -04
BMW K100 RS -90
Suzuki GSX 1100 -81

Användarvisningsbild
ahlberg
Inlägg: 4895
Blev medlem: 12 nov 2008 08:46
Ort: Hässleholm/Stockholm

Re: Diverse frågor från nytillkommen

Inlägg av ahlberg » 04 feb 2017 22:27

"subaru-ljud" = boxer-wannabe-sound?
/mats
Niva -95 1.7 TBI "Räka inte Hummer"

Sponsrar lada-niva.se

Tapio
Inlägg: 191
Blev medlem: 04 jul 2015 19:20
Ort: Göteborg

Re: Diverse frågor från nytillkommen

Inlägg av Tapio » 05 jan 2018 16:35

Halaj!

Jag funderar på det här med modellbeteckningarna. Hur funkar de egentligen?

Som jag har fattat det: vagnarna heter t.ex 21214-10 där 10 är nåt slags löpnummer som stiger med ändringar.

Är detta rätt?:
21214 kom 1995. sista siffran 4 indikerar:
eninjektorsprut från GM. Skuffluckan går ner till kofångaren. Stolarna från Samara. 1600 cc=>1700 cc. Ny instrumentbräda. 5-växlad låda.

21214-10. löpnumret 10 ger att man bytt från GM:s sprut till Bosch motronic motorstyrsystem och satt dit automatisk kamkedjespänning och hydrauliska ventiltryckare. Knacksensor (eller egentligen två, liksom)

i övrigt har jag inte en susning. Finns det någon hemsida som redovisar hur det hänger ihop? Jag har googlat, men inte hittat.

//T
Niva -12
Cadillac CDV -72
BMW R1100S -04
BMW K100 RS -90
Suzuki GSX 1100 -81

Skriv svar