Kylfläktar startar inte.

[svedberg]

Upptäckte idag till min förvåning att bilens kylning inte riktigt fungerade. Som bekant ska kylningen gå igång när man närmar sig 100c för att tvinga ner tempen till 90c igen.
Detta fungerade inte idag... Någon som har en aning om vart jag ska felsöka innan jag ringer lada skandinavien? Jag tycker att en bil som inte ens rullat 300mil borde fungera ett tag till.

[wadsbo]

Kolla så att inte fläktarna frusit fast. Om du har elfläktar dvs. Råkade ut för det förra vintern när bilen stått ett tag i horisontellt snöande/regnande. Brukar efter det använda skaftet på isskrapan för joxa lite på fläktbladen om kärran stått ett tag.

[ahlberg]

Temperaturmätarna är inte några precisionsinstrument heller.. hur vet du att den var uppe i 100?

[rid54]

Jag har haft ett par tillfällen där säkringen till fläktarna brunnit av. Om det är en nyare modell så sitter de säkringarna under locket för OBD-kontakten, det är de med störst strömstyrka, kan vara värt en koll.

[svedberg]

I min frustration har jag helt glömt av att ens kolla säkringarna.. Tack rid54
Ahlberg, det har jag ingen aning om men jag vet bara att fläktarna startar när man närmar sig 100c strecket.
wadsbo, Fläktarna snurrade fint.

Får börja morgondagen med att kontrollera säkringarna

[svedberg]

Givetvis var det säkringarna 2x 30amp. Nu kommer ju nästa fråga.. hur kan det komma sig att de brinner av? Ska kika lite på hur kablarna ser ut.

[Loranga]

Kan kanske bero på att de frusit fast och när fläkten malde på utan att kunna rotera blev fläktmotorn överhettad och säkring gick sin väg.
Fungerar de nu och i fortsättningen skulle jag tro att det var tillfället som lockade boven i dramat.

[Kurt Berggren]

Jag hade samma problem men undrar? Hur i fridens namn kan det behövas 30 amp säkringar för fläkten. Det är ju nästan vad generatorn kan ladda?
Obs det går inte med 10 amp (som i och för sig är mycket) då går säkringen direkt.
Kan någon förklara vad fläktmotorn behöver så mycket ström till?

[Loranga]

Troligtvis startström. Sen får man tänka på att de drivs av 12V.
Lägre spänning 12V (om du jämför med 230V inne i stugan) ger högre A/ström.
Om jag inte tänker fel skulle motsvarande säkring vid 230V bli 1,5A om man bara räknar sifforna på uttagen effekt med hjälp av angiven säkring i bilen.