Startproblem

[Henrik H]

Hej

Köpte för ett tag sedan en Niva -07 med trasig motor som nu är renoverad.
Nu till mina problem.
Motorn startar inte..
Den tände till direkt när jag skulle provstarta den första gången men sedan är den död. Soppa får den, då stiften är fuktiga.
Det jag har läst mig till, är att bilen verkar ha startspärr, en liten lampa som sitter bredvid tändningslåset. Skall man ha någon speciell "plupp" till denna eller är det i nycklarna som intelligensen sitter? Hur ska lampan lysa / blinka? Hur som, fick inte med annat än 2st nycklar till bilen...

Några bra ideer??

/Henrik

[ahlberg]

Japp, du behöver en "tag". Utan den blir det inget skoj.. Stöldskyddet är inbyggt i ECU, så enda sättet om du inte har taggen är att byta ECU.

[Henrik H]

Tack, men varför tände motorn till och gick nån sekund vid första startförsöket då?
Kan man koppla förbi denna på något sätt?

/ Henrik

[Jocke4x4]

Japp, du behöver en "tag". Utan den blir det inget skoj.. Stöldskyddet är inbyggt i ECU, så enda sättet om du inte har taggen är att byta ECU.

sitter "taggen" i nyckeln isf? för i min -04 sitter den lilla lampan(startspärren?) men jag har ingen "tag" hängandes på nyckelknippan..

[ahlberg]

Ok.. när jag sist kollade på ny-niva var det en lös tag som man höll emot en blinkande sensor mitt på panelen. Men utvecklingen går framåt... och det finns kanske varianter.. överlåter till de bättre vetande...

[Henrik H]

Ingen som har svar på om lampan på startspärren skall lys, blinka eller något annat?

/ Henrik

[MrJim]

När lampan blinkar är spärren i. När du håller "tagen" emot lampan hörs två pip, sen slutar lampan att blinka. Motorn kan tända till en gång fast spärren är inkopplad, men dör sedan.

[AlterEgo]

Vad jag vet måste du ha en röd tag för att kunna programmera in nya svarta taggar (som sen används för att avaktivera startspärren). Det lär vara svårt att koppla förbi spärren. Det kan vara så illa att det är byte av ECU:n som gäller...

Men en 08:a... Vem har tagit in den till Sverige? Ubbo? I så fall borde dom kunna skaka fram det du behöver. Till min 05:a fick jag en plåtbit i nyckelknippan med ett nummer på, den kan underlätta om man skall ha tag i grejor.

[Henrik H]

Hej

Det är en -07, och vem som tagit in den vet jag inte... Plåtbiten på nykeln finns kvar. Ska kolla upp det!

Någon som vet nått om detssa: Module bypass immobiliser AME BYPASS BP / M på sidan:
http://ladaparts.ru/store/index.php?symbol=M&page=17

/ Henrik

[ahlberg]

Vad jag vet är förgasarnivan vanligast i Ryssland, och de stöldskydd man använder är inte samma som "vi" har inbyggda i ECU. Utan tag är du nog rökt.. men kör på plåtbricke-spåret, det borde gå att få fram en ny röd-tag så att du kan tillverka svart-taggar. Har skrivits en del om detta på europeiska forum, och ingen genväg är funnen.

[BRO]

Länken verkar gå till en ny sådan immobilizer.

[swelada]

Det finns fortfarande kvar några riktiga Ladamekaniker i Sverige, som även kan nyare Ladamodeller, t.ex. Lindbergs Bil Hällefors, BLs Motor Umeå samt Stallgatans Bil Nossebro. Ring någon av dem och hör vad som gäller angående startspärren på just din bil.

[Henrik H]

Hej
Tack för alla svar!
Var i garaget igår och kollade lite till, och det är bra gnista till stiften, och stiften blir "fuktiga" av bränsle då man kört startmotorn några sekunder.
Kan det vara så att den tänder vid läge, detta styrs väll av kamlägesgivaren? (Kammen står rätt mot veven)
Tändföljden är rätt vad jag kan se...

/ Henrik

[ahlberg]

Blås torrt stiften, försök starta samtidigt som någon sprutar startgas i spjällhuset. Tänder den = bränsleproblem, om inte = tändingsproblem. Enkelt.

[Henrik H]

Hej

Har provat med startgas, och den går inte på den... Har helt nya stift som är väl rengjorda / torra mellan alla startförsök!
Bra gnista finns det dock, på alla stift....

/ Henrik