LADA 4x4 Urban Full Review
Postat: 24 nov 2014 08:58
Annars är det här precis vad jag INTE vill ha
Svenska Lada Niva forumet
Samlingspunkt för oss som äger (eller tänkt köpa) en Lada Niva. Här kan vi utbyta erfarenheter och tips....
https://www.lada-niva.se/
LADA 4x4 Urban Full Review
Sida 1 av 1
Re: LADA 4x4 Urban Full Review
Postat: 25 nov 2014 11:20
Synd bara att kommentatorn pratar fruktansvärt dålig engelska.
Annars är det här precis vad jag INTE vill ha
Annars är det här precis vad jag INTE vill ha
Re: LADA 4x4 Urban Full Review
Postat: 25 nov 2014 14:03
Re: LADA 4x4 Urban Full Review
Postat: 17 dec 2014 11:16
Is it available to be sold? Price?
I couldn't find it at Lada Sweden.
I couldn't find it at Lada Sweden.
Re: LADA 4x4 Urban Full Review
Postat: 01 jan 2015 23:24
Framtiden lovar att motsvara några av mina värsta mardrömmar!
Att bilen kommer att sälja som smör gör det inte bättre.
Dejan P
Att bilen kommer att sälja som smör gör det inte bättre.
Dejan P
Re: LADA 4x4 Urban Full Review
Postat: 02 jan 2015 13:11
Visst är den "nya" Nivan fin.
Men är den mera praktisk?
För mig var det ett aktivt val av Niva just för att den INTE har elfönsterhissar, elbackspeglar, strålkastarspolning, parkeringshjälp, vingelvarnare, farthållare, backningskamera, backstarthjälp, eljusterbara säten, klimatanläggning, kollisionsvarnare, läderklädsel, metallicklack, navigator, nyckelfritt lås-/startsystem, panoramaglastak, p-sensorer, xenonljus, taklucka, autobroms, autostopp-/start vid trafikljus, automatiska torkare, automatiskt infällbara backspeglar, elöppningsbar baklucka, centrallås, krockkuddar, hemoröjdframkallare m m som "standard".(HSB har en Mazda med allt detta)
Men jag visste inte att jag även skulle "slippa" ABS-bromsar och "modern" kardanaxel. Det kom som en bonus(trots Lada Skandinavia vid kontakt före köp försäkrat mig om att dessa faciliteter kom på Niva "M").
Huruvida den trådlösa gaspedalsöverföringen kommer att fungera i fortsättningen får framtiden utvisa(på min förra Deffe fick den elektroniska gaspedalen bytas före 3.000 mil).
Trumbromsar bak uppskattar jag men inte att den har IFS(independent front suspension = separat fram framhjulsupphängning).
Men för den som inte använder Nivan som jag kanske ovan uppräknade faciliteter väcker habegär = köpargument.
Kaross-stuket är helrätt för en överåldrig med funktionsnedsättning i höftleder, rygg och nacke.
Nån som försökt ta sig in i en nyare Volvo 30/40/50/60/70? Och väl där komma upp och ur bilen?
Hoppas den säljer "trots överklassfaciliteterna".
Men är den mera praktisk?
För mig var det ett aktivt val av Niva just för att den INTE har elfönsterhissar, elbackspeglar, strålkastarspolning, parkeringshjälp, vingelvarnare, farthållare, backningskamera, backstarthjälp, eljusterbara säten, klimatanläggning, kollisionsvarnare, läderklädsel, metallicklack, navigator, nyckelfritt lås-/startsystem, panoramaglastak, p-sensorer, xenonljus, taklucka, autobroms, autostopp-/start vid trafikljus, automatiska torkare, automatiskt infällbara backspeglar, elöppningsbar baklucka, centrallås, krockkuddar, hemoröjdframkallare m m som "standard".(HSB har en Mazda med allt detta)
Men jag visste inte att jag även skulle "slippa" ABS-bromsar och "modern" kardanaxel. Det kom som en bonus(trots Lada Skandinavia vid kontakt före köp försäkrat mig om att dessa faciliteter kom på Niva "M").
Huruvida den trådlösa gaspedalsöverföringen kommer att fungera i fortsättningen får framtiden utvisa(på min förra Deffe fick den elektroniska gaspedalen bytas före 3.000 mil).
Trumbromsar bak uppskattar jag men inte att den har IFS(independent front suspension = separat fram framhjulsupphängning).
Men för den som inte använder Nivan som jag kanske ovan uppräknade faciliteter väcker habegär = köpargument.
Kaross-stuket är helrätt för en överåldrig med funktionsnedsättning i höftleder, rygg och nacke.
Nån som försökt ta sig in i en nyare Volvo 30/40/50/60/70? Och väl där komma upp och ur bilen?
Hoppas den säljer "trots överklassfaciliteterna".
Re: LADA 4x4 Urban Full Review
Postat: 02 jan 2015 15:15
Precis som niva-2121 har jag aktivt valt en "primitiv" bil. Hade de sålt de klassiska "Žiguli" (exvis 2107) hade jag tveklöst tagit en sådan, men Nivan ger ju en fin framkomlighet som bonus och är helt OK som vardagsbil. "Urban" kanske ger lite mer komfortkänsla och mindre buller och kan då locka en annan publik, men såvitt jag sett/läst ska ju klassiska Niva finnas ett tag till. En del av finesserna (som "elgasen") kom väl redan med EURO 5 för några år sedan och allt det där är väl Bosch? Det borde ju hålla ett tag, tycker man.