Svenska Lada Niva forumet

Nu är det bara ett par dagar kvar tills vi åker hem mot Sverige igen.

Resrutten är:

Ufa
Kazan
Nizny Novgorod
Moskva
Novgorod
StPetersburg
Helsingfors/Silja
Stockholm

Tanken är att vi börjar nu på torsdag med drygt 40mil till Ufa och sen vidare.

Är det nu någon som har tips om vilka reservdelar jag behöver skaffa mig så skrik till. Jag har redan köpt remmar men vad mer är förbrukningsartiklar till Nivor.

Ha det gott alla Niva lovers!

/Jocke

Vilken motor sitter i? Om det är med Bosch-sprut hade jag lagt in en kamaxelgivare. Själv åker jag alltid med en värmekran och en uppsättning med huvud- och slavcylinder till kopplingen i bagaget - men du har ju en ny kärra...

Jag tycker du skall köpa med dig några torsen-diffar att lägga i ngt lämpligt smuggelhål.

Bara för att vara schysst liksom.



/M

Hej alla glada Niva-diggare!

Nu är vi i Nizhny Novgorod efter att ha besegrat både Ufa och Kazan. Allt tar dubbelt så lång tid som hemma, gällande trafiken. Idag hade vi ca 40mil på drygt 9timmar och imorgon blir det lite drygt 40mil till Moskva och dess beryktade köer, blir intressant. Jag kommer publicera bilder på hela resan när jag väl kommit hem.

Intressant att mellan Chelyabinsk och Ufa uppe i Uralbergen, såldes det hembränningsmaskiner längs vägarna. Lite samovarer, rökt fisk och fika också såklart.

Mycket intressant resa med väldigt mycket vägarbeten30-40km/h och sänkning av hastighet till 60 i samhällen.
Omkörningar på insidan när det börjar köa på.. då menar jag lyxbilar som svänger ned i väggrenen på redan dåliga vägar och bränner på, man vill ju inte vänta på någon här.



Ha det gott alla!

Mvh,

ChelyabinskJocke från "BrontoChallenge 2012 Chelyabinsk-Stockholm"

Färden till Moskva tog även den drygt 9timmar, beroende på diverse vägarbeten, krockade bilar centralt i Moskva samt avstängda vägar som gav oss omväg på ca 1h 20min. Vi är vart fall här och generatorn eller laddningsreläet verkar gett upp. Batteriet laddar inte under färd så nu är det inlämnat på receptionen för laddning.

Imorgon blir det att skaffa extra batteri och eventuellt lyckas med installation av ny generator eller bara laddningsrelä.

Tjoo.

Nu har vi landat i Sverige och gått igenom alla steg med tull, urkundskontroll, kontrollbesiktning, registreringsbesiktning och väntar endast på dom nya skyltarna.
Just nu kör vi omkring med de tillfälliga röda skyltarna.

På reg.besiktningen fick jag fråga om vad bilen får dra på kroken(släpvagnsvikt). Jag hittade inte uppgiften tillräckligt fort i mina ryska handlingar och han skrev in runt 600-700kg. Detta är extremt lite då en volvo kan ta runt 1500-1600kg.
Är det någon som vet den exakta dragvikten på en Niva. Jag har möjlighet att åka tillbaka och uppdatera uppgiften.

Mvh,

Joakim

1490kg på min -05:a

1500 här.

Hej!

Passerade du Karlskoga förra veckan?


Kom en långniva då...

Hälsn Jan

1500 kg på både min -84 1,6 & -95 1,9d.

Hej!

Vazmannen, det var inte mig du såg. Sen jag kom hem har jag bara åkt omkring runt Stockholm, bor i Huddinge.

Hej!

Har du några bilder från återfärden?

Jag har massor av bilder men har ännu inte hunnit redigera/ta tag i det. Det kommer garanterat länk till hemfärden så småningom.

...och vad hände med din generator?