Svenska Lada Niva forumet

kul att följa ditt projekt vilken skillnad det blir på den.. jag skulle oxå vilja ha en diesel

Tackar!
Alltid kul med uppskattning.
Diesel dyker upp rätt som det är, bara å handla när tillfälle ges..

Jahopp! Då va sommaren över o det börjar bli dags för en uppdatering av nivan. Kom mig till Borås, och körde säkert i 10 min.. Innan en främre drivaxel snäppte av som en morot..
Så jag fick beställa en sån här.. https://drive.google.com/file/d/1-cKdh- ... p=drivesdk
Å när jag ändå höll på.. En sån här.. https://drive.google.com/file/d/1-cp-J ... p=drivesdk
Och så får det bli drivaxlar fram från Izh-Techno, stål hus till framdiffen å förstärkta styrstag.. Så får vi se vad som ger upp här näst..

Hej !

Kul byggtråd !

Jag hittade hit efter att du skrivit i min tråd , ska bli kul att förlja din tråd

Riktigt snygga däck och fälg

Mvh
Johan

Stiligt värre

Vad blev det før diffspærr?

Tackar!
Det blev denna: http://tst-transmission.ru/news/28-newlocker.html
Blir en bak med, samt avlastande 24splines drivaxlar..

Ah, de dære har jag också varit inne och kikat på. Det blir nog vældigt bra. Fint att någon prøvar ut de innan jag kjøper ( æven om inte det blir med det førsta )

Blir lite gjort då och då, styrbegränsare på spindlarna monterade, Absolut nödvändigt för drivaxlarna å styrstag / snäcka.. https://drive.google.com/file/d/1FS5CE ... p=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1FRVk1L ... p=drivesdk
Hoppas bilderna syns nu..

Smart lösning på begränsarna

Jaan-e skrev: ↑13 jan 2019 12:52

uazbuhanka skrev: ↑13 jan 2019 08:28 det var bra jobbat jag gillar att du har turbo vill ha satta turbo på
husbilen hur bra som helst kommer trycket tidligt ?

Ja, det är en liten turbo. Inget effekt monster precis. Passar perfekt i skogen..

Men har man nytta av turbo i skogen?
Man, i alla fall jag, lullar ju runt på 500 - 1.000 rpm i skogen.
Turbon hinner väl inte börja ladda?
En kompressor borde göra större nytta.
Eller en motor med stor slagvolym som ger vridmoment redan "från början" = jänkare.
Men nu är jag utanför ämnet.

Jaa, min begränsade erfarenhet av Diesel ger ju att en Diesel har just bottenvrid. Turbon ha jag haft nytta av när man ska få lite snurr på hjulen, då orkar den en bit till upp i varv registret . Problemet på Nivan är väl när det greppar igen.. Drivaxlarna tål inte Trepador comp kopiorna, ca:31" på lite varv när det greppar igen.. Nu finns det ju bot, till viss del.. Ryssarna kör ju Bogger 35" och får det att hålla, iof med 2,1 l Niva bensin motorer på säkert en bit över hundra hk..

Lite frigångs koll, https://drive.google.com/file/d/1FfJl- ... p=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1F_FZXU ... p=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1FYMQmn ... p=drivesdk

ser bra ut kan man få en bild på ditt bakhjul

Får jag väl ordna, gammal bild (2år)
[url]https://drive.google.com/file/d/1Fj-Hmu ... =drivesdk/ [url]

Lite bilder på " justeringar " av vä. Hjulhus fram.
https://drive.google.com/file/d/1FsMic- ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1G3EY9j ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1FoefNk ... p=drivesdk