Sida 15 av 17

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 28 apr 2009 10:56
av Markus Almroth
Nja. Det är lika mycket för mig själv. Jag försöker komma ihåg/komma på hur fan det funkar.

Nu har jag hittat binärfilen till Lada på nätet. http://avto-remont.com/download/ser/j4gm/bdjn6497.rar

Jag har länge varit sugen att skriva en helt ny programvara till P4.. Så man kan ha riktig kontroll på den. Jag har aldrig varit förtjust i disassemblerad kod. Det är så råddigt jämfört med ngn stilig C-kod eller ngt sånt :-)

/M

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 28 apr 2009 11:04
av ahlberg
Ack ja.. Jag skrev en gång ett helt amatörmässigt styrprogram i C till en solfångaranläggning, en gammal pc med Linux pch ett reläkort från Kjell och Clas. Det blev aldrig riktigt bra - men var ett kul vinterprojekt... och snygg kod :) Körde i Linux GCC.

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 28 apr 2009 12:24
av Markus Almroth
Hehe.

Då är du ju kvalificerad att vara med och skriva i Open-Niva-koden då ;-)

Det kommer bli gcc.

Principen är att hitta på ett "ramverk" eller en API för de funktioner som finns i alla ECU:er och sen skriva varje funktion för sig som då t.ex. läser in ett givarvärde och sedan skriva en huvudrutin som sköter saker och ting.

På det viset skulle samma huvudkod kunna snurra i i princip vilken ECU som helst. Och det vore mycket enklare att göra sina egna tuning-projekt utan att behöva köpa någon halvdassig eftermarknadsprodukt som t.ex. MegaSquirt.

/M

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 28 apr 2009 12:31
av Markus Almroth
En cool grej som jag skulle vilja lägga in i koden isåfall. Just för Nivan, skulle vara en ratt för att ställa tomgången. Jäkligt praktiskt vid terrängkörning :-). Förmodligen ganska enkelt också, det finns lediga ingångar på ECU'n man skulle kunna använda.

Men sånt här tar för mycket tid. :-(
Åtminstone om man jobbar själv.

/M

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 28 apr 2009 13:02
av Larsson
Fan vad ni är duktiga grabbar.......

Själv kan man bara bocka järnbitar och bränna ihop dem med svetsen... :D

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 28 apr 2009 13:51
av Markus Almroth
Vänta med berömmet tills nåt faktiskt fungerar :-)

/M

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 01 maj 2009 15:48
av ahlberg
Jaha, Markus... :roll: Håller på och mäter igen nu. Biltemas signaljord är INTE flytande - där finns en resistans på 3 Mohm mellan grå ledare och jord. Den svarta signalledaren är däremot heldöd mot jord - precis som den skall i kallt tillstånd

Skall mäta vidare.. har inte fått min polska än...

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 01 maj 2009 17:27
av Liffride
Att ohm-mäta en lambda kan vad jag har
förstått ta död på den om det vill sig illa.
Ska tydligen vara oerhört känsliga,
dom små liven.

Men kan du kolla om den funkar?
tillexempel mäta spänningen med motor igång o sen rycka en vakuumslang till trottelhus för att få den att gå snålt-
och kolla om spänningen sjunker ner mot 0.2 volt.


Mvh

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 01 maj 2009 19:16
av ahlberg
Den lille rackarn lever, den lämnar 0,9 volt på tomgång. Problemet är att ECUn och den inte vill prata.. ECU hävdar att O2-voltage är 0,448volt, vilket kan vara en "förspänning" enligt vissa. Det finns en spänning från ECU - men f-n vet hur det hänger ihop - den är 0,6 volt

Jag har nu testat med ett litet 1,5 volts batteri, i serie med ett 1000 ohms motstånd, lite olika tester. Det som vi tror är signal och signaljord på ECUn reagerar inte på batteriet. Den enda reaktion jag kan få är om jag jordar den brunvita (+1,5 volt från ECU) över motståndet så dippar mätvärdet från 0,448 till ca o,2 under nån tiondels sekund.

Den andra ledaren, som vi tror är signaljord (+0,9 volt från ECU) påverkar inte O2-mätvärdet alls, vad jag än gör.

Har labbat med batteriet på olika sätt, mellan jord och de två ledarna, men inget mer än ovanstående...

Är min ECU rökt? Jag får ju lite respons, trots allt.

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 01 maj 2009 20:16
av ahlberg
Uschiamej... rörigt är det...

Bild

Sitter och söker på EFI-sajten Markus hittade... klokare blir man - inte... Dessa Lambdorna är ju inritade som variabla motstånd??

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 01 maj 2009 21:12
av ahlberg
Och så här ser det ut på en Vette:

Bild

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 02 maj 2009 11:16
av Liffride
testa att utveckla batteri-idén lite-
byt ut ditt motstånd mot ett ställbart. en vridpot av lämplig storlek(orkar inte räkna på värdet).
om du kopplar batteriet över ändarna på kolbanan så kan du ju variera spänningen ut från det tredje stiftet.
koppla jord( D6?) mot minus på batteriet såklart.
på så sett kan du ju få en spänning som beter mer likt lambdas spänning som du kan variera mellan 200 o 800 mv.
har du testat rakt på ecun, innan några skarvar?

hoppas det går att förstå hur jag menar, kändes knepigt att uttrycka sig idag.

Sen angående lambdan-

lämnar den någonsin en lägre spänning än 0,9 volt?
om den inte gör det kan den ju vara paj ändå.

Det var det jag menade om du kanske kan få motorn att gå snålt genom att rycka en av vaakum slangarna,
då borde utsignalen från lambdan genast sjunka.

Men såklart så spelar det ingen större roll om ECU:n ändå inte vill prata...

Mvh

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 03 maj 2009 10:09
av ahlberg
Tack vare CRB247 i Kanada har vi nu lite mer info...

Bild

Bild

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 03 maj 2009 17:58
av ahlberg
..och här hade vi boven. Originalambdan hade en jordning till gods som saknades på Biltemasonden. Med hjälp av att jorda den signaljorden med en extra ledare fungerar allting helt plötsligt. Så enkelt, när man får en ritning.

Bild

Re: Projekt: Skräckis blir Sprut - "No More Fear"

Postat: 03 maj 2009 19:07
av Larsson
Härligt!

Visst är det kul när man tillslut lyckas hitta felet........