Svenska Lada Niva forumet

Jo jag förstod hur det är tänkt. Givaren är i princip en spole och den känner av ett tandhjul på induktiv väg (magnetfältförändringar). En givare som har 560 ohm borde ha en hel spole och bör vara OK. Det finns bara en spole inuti givaren (möjligen en liten magnet oxå). Om du vill mäta funktionen så...

Hm... Vevaxelgivaren ger nog inget när den inte sitter intill ett roterande svänghjul eller tandhjul (var den nu bor på motorn). Jag tror värdet avser signalen i drift, alltså; inte givaren i sig själv. Likspänningen är nog nåt spökfenomen - det bör vara 0,0 där också. Har din modell kamaxelgivare e...

Det är ju ett såpass stort ingrepp att lyfta toppen att jag skulle nog helt enkelt börja med ett kompressionsprov. Om det inte är avgörande, så skulle jag fylla systemet med kylvätska och se hur det går. Får du problem med övertryck/bubblande/avgaslukt etc i expansionskärlet så kan det börja bli dag...

Det finns nog lite om detta under projekttråden. Jag köpte en sprillans 2012 och blev lite störd av att den vibrerade och ylade en del. Efter justering av diverse roterande saker och byte till CV-kardaner (som nog är standard på my 2014) och lite extra mattor inuti tycker åtminstone jag att det är h...

Peltor gör hörselskydd med inbyggd röststyrd 440+ MHz radio. Rätt OK om man har händerna upptagna. Funkar ihop med andra (handhållna) enheter om man väljer rätt kanal.

Godmorgon. Har svårt att bedöma om det kitet är "bra" eller inte, men det vekar ju vara "Lada-anpassat" och det är ofta en bra sak att det är anpassat. Det finns liknande system, som är rätt avancerade och har en hel tänddator (alltså med förställningsmapp och alltihop) inuti en ...

Tja... "been there done that", fast inte på en Niva. Äldre Volvomotorer (B20) till Amazon, 142 etc kunde ju gå länge med originalspetsar och när de tog slut kunde man fila dem eller byta dem. Kondingen höll oftast, det är mer slump om den går sönder än slitage. Jag har ett fordon från -59 ...

Luckan tror jag inte på som fästpunkt. En vinsch på en Niva med större bakluckan måste nästan sitta under bakre stötfångaren, ungefär där kroken sitter kanske. Förstår inte hur de tänkte sig detta.

Möjligen lite dum fråga, men har du immon aktiv, dvs du använder den när du ska starta bilen? I så fall ska du ju höra ett pip, har jag för mig, när du försöker starta (om inte immon har läst av kodproppen). Dessutom ska det ju höras två pip när kodproppen läses av. Min dörrljuskontakt hade hängt si...

http://ladawiki.de/index.php/Steuerger%C3%A4t_MPI En intressant sida, dock på tyska... Hursomhelst så skulle jag nog föreslå att vid byte av ECU försöka hitta en identisk med den som ska bort (dvs den modellspecifika). Prisskillnaden borde väl inte vara så stor. Det går säkert att trixa lite, men då...

Ingen kontakt med ECU... Kan ju bli lite jobbig felsökning :shock: Dock; ECU styr ju pumpreläet och om detta inte funkar och du dessutom inte får kontakt med ECU, så kan det kanske vara nåt med spänningsförsörjning av just ECU. Felsökningsmantrat när jag läste till fartygstelegrafist var "Kolla...

+ 1 på föregående. Om det sedan är bränslebrist pga att pumpen inte går, så är det ett relä inblandat och en säkring. Reläet styrs av ECU (stift 70 ser det ut som på en ritning). Möjligen kan det vara villkor från immobilizern, om du har den aktiverad, för att ECU ska starta pumpen. Tror säkringen k...

Horisontellt 2000 kg? Det var en lustig siffra... Det är en dragkraft som garanterat Nivan aldrig kan uppnå (det är alltså inte vikten på släpet, utan den faktiska dragkraften om man talar om horisontell kraft). Ett mindre järnvägslok eller nån större lastbil kanske kan komma upp i en sådan dragkraf...

Ser inte ut som signalhornet har ett relä. Kolla att det finns 12 v på hornet, det jordas i rattknappen när man tutar. Säkring 10 (tror jag) är inblandad. Vindrutespolaren verkar inte heller ha ett relä. Kolla säkring 1 (tror jag).

http://www.korkortsportalen.se/jag-har- ... -far-kora/
http://www.korkortsportalen.se/jag-har- ... -med-slap/

Kanske till någon hjälp...