Svenska Lada Niva forumet

Jag tror att ditt problem ligger i förgasaren. Jag hade liknande på min som blev bra efter att jag renoverat min förgasare. Det finns en tydlig och bra tråd med fina bilder om hur man gör iordning en läckande förgasare.

Jag har precis bytt till sådana på min Niva nu i helgen. Jag bytte samtliga, alltså alla fem. Bytte även hardyskivan och alla fyra knutar på drivaxlarna fram. Och diffkorset i framdiffen. Så nu går min Niva ganska vibbrationsfritt. Biltemas knutkors passar nästan. Jag upptäckte att de var ca 0.35 mm...

Generatorn drar lite ström så fort du lägger på batterikablarna även med tändningen avslagen.

Jag byggde en plog och monterade på min Niva förra vintern. Den är 220cm bred och tar lite drygt bilens bredd när den är vinklad åt sidan, jag kan rakställa den men upptäckt att det räcker bra att bara trycka ut snön åt höger. Jag byggde ett fäste som skruvas i framaxeln och i balken under kylaren. ...

Niva finns med två olika diff-utväxlingar. De tidiga har 1/4.44 medans de senare har 1/3.9.
Jag tror att de bytte utväxling i samband med att 1700-motorn började monteras.
Det är för övrigt ganska enkelt att byta utväxling i diffen, både fram och bak.

Backljuskontakten sitter under växellådan i bakkant och har två st flatstift-hanar.

Halvljusautomatiken har inget med instrumentbelysningen att göra. Jag har för mig att den går på ena bakljusets säkring, tror det var höger bakljus, lyser båda baklamporna är alltså säkringen hel. Reostaten/instrumentdimmern är baksidan på knappen som du justerar instrumentbelysningen på. Har för mi...

Jag har lagat det där felet två gånger på en -97...
1.Först var det dimmern som var trasig/utsliten.
2.Någon månad senare slocknade instrumentbelysningen igen plus att en säkring gick sönder.
Nu var det istället kortslutning på kabeln som går till belysningen på ciggtändaren.

Jag hade samma problem på min -86 med att tutan knappt ville funka. Men när jag jordade direkt på tutan funkade den utmärkt. Likaså när jag jordade sladden i ratten direkt mot jord. Det var just rattstången som inte ledde jord genom knutarna ordentligt. Jag löste också felet med en kort kabel från ö...

Njaee... Jag förstår hur du menar men jag tror inte riktigt att det fungerar så. Insuget har ju ingen kontakt med grenröret utan kan endast strålningsvärmas från det. Insuget och förgasaren kyls av luftflödet in i motorn under gång plus att det kyls av luftflödet från fläkten. Så frågan är väl då om...

Jag har förståss samma problem på min -86 med 1.6 förgasare. Vid skogskörning kan den tjyvstanna och vara svårstartad, och vid riktig varm motor så kan den vara svårstartad när den stått parkerad i en kvart eller så som tex när jag åkt och handlat. Jag måste då nöta på startmotorn ca 30-45 sekunder ...

Roligt att du räddade den från skroten. Såg den när jag o Pelle var ute och provkörde Pelles Niva för vi gjorde lite service/reparation pga besiktningen. Vart sugen på den själv men jag har redan en egen Niva. Har du fått fart på nya tändsystemet?

Jag har nyligen fått iordning på en -96 med dåliga avgasvärden. Motorlampan tändes efter en längre tomgångskörning (mer än 90 sek) men bara när motorn var varm, och avgasvärden var dåliga vid besiktningen. Jag monterade en bredbandslambda och kollade värdena själv. Lambdavärdet låg på 0.88-0.90 när ...